Carrete Daiwa Saltiga G23 6000 H

Carrete Daiwa Saltiga G23 6000 H

¡Ya está disponible una nueva generación de carretes Saltiga en tamaño pequeño!

Posiblemente el lanzamiento más esperado en la historia reciente de Daiwa, el Saltiga 23 representa la cima de los avances tecnológicos de Daiwa. Para satisfacer las necesidades de todos los pescadores, ahora se ofrecen los nuevos tamaños 4000/5000 y 6000. Este carrete específico para la pesca en el mar es el primero en beneficiarse de la tecnología AIRDRIVE DESIGN en torno a las partes clave que son el rotor, el asa del pick-up, la bobina y el eje, para una reducción del peso, un aumento de la resistencia, la robustez y la fiabilidad. Vida útil mejorada , ligereza desconcertante, rotación y fluidez increíbles: el Saltiga 23 te promete robustez y seguridad. Perfecto para pescar potentes lubinas o lucios en el Báltico, su ligereza lo convierte en el carrete ideal para pescar desde orilla o viajar al extranjero. Estas nuevas características del concepto AIRDRIVE DESIGN se basan obviamente en el bastidor Monocoque MQ, una pieza mecanizada simétrica única que da al carrete una mayor durabilidad.

El Airdrive Rotor ha sido diseñado para permitir que el carrete mantenga una excelente resistencia de esta parte clave al tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de rotación en un 16% en comparación con la versión anterior. Como resultado, cuando la manivela gira, el carrete sufre menos tensión y ofrece una increíble suavidad de funcionamiento.

Tecnología avanzada para el ángulo del asa del pick-up a nivel de la entrada del hilo en el rodillo de recogida y en el aligeramiento de la misma asa, posible gracias a la reducción del diámetro de su sección (un 33% respecto a los modelos antiguos).

Nueva gran tecnología proveniente del Aidrive Design, una mejora de la bobina en un solo bloque, diseño simplificado que incluye una parte inferior ensanchada que evita que la línea bascule en el eje, un labio que favorece la salida de la línea limitando la fricción y un clic sonoro rediseñado para aumentar su sonido.

Mejora en el soporte del eje y su funcionamiento. El piñón convierte la rotación vertical de la manivela en rotación horizontal para poner el eje en movimiento en una dirección lineal hacia adelante/atrás. El movimiento clásico de esta rotación lineal no tiene contacto directo gracias al eje que pasa por el piñón. Este último está equipado con collarines y rodamientos para favorecer la transmisión del movimiento al rotor mediante la manivela y aumentar la sensación de fluidez y silencio.

- Caracteristicas:

• Freno delantero micrométrico con discos de carbono
• Rodamientos: 12+1 ( con 2MS y 7CRBB)
• Cuerpo y rotor de aluminio G1
• Bobina de aluminio
• Bobinado mediante espiras cruzadas
• Puño redondo de aluminio
• Ratio: 5.7
• RPV: 101 cm
• Peso: 400 gr
• Nylon: 150m/0,43mm
• Trenzado: 300m/0,24mm
• Freno: 15 KG

- En este vídeo veréis las características de este carrete.